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CFRT合片實(shí)心闆—可做汽(qì)車輕量化熱(rè)塑性複合材(cái)料

作者:青島(dǎo)海鐵 發布時(shi)間:2025-11-30 次浏覽

CFRT合(hé)片實心闆廣(guang)泛應用于汽(qi)車領域朗盛(shèng)開發和生産(chan)的CFRT材質輕量(liàng)化汽車部件(jiàn)大規模應用(yong)中。用于大規(gui)模生産前端(duan)、制動踏闆、車(chē)身底闆組件(jiàn)、車身可拆卸(xiè)部件的加強(qiáng)結構插件以(yǐ)及

朗盛開發和(hé)生産的CFRT材質(zhì)輕量化汽車(che)部件大規模(mó)應🐅用中。用于(yu)⭕大規模生産(chǎn)前端、制動踏(tà)闆、車身底闆(pan)組件、車身可(kě)拆卸部件的(de)加強結構插(cha)件以及車門(men)和電子模塊(kuai)的❌托架。朗盛(shèng)預計,這種複(fú)合材料将在(zài)未來用于制(zhì)造靠背和扶(fu)手,以及用于(yú)自動駕駛的(de)💯新型高度複(fú)雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼(ké)👅。Plaggenborg表示:“我們正(zheng)在考慮設計(ji)⚽可🌈自由旋轉(zhuan)、可旋轉或可(kě)拆卸的座椅(yǐ),這些座椅不(bú)僅重量小,而(ér)且滿足所有(yǒu)碰撞要求,并(bìng)配備了許多(duō)集成功能,如(rú)安全帶、信息(xī)娛💃🏻樂和舒适(shì)系統。”此外,該(gāi)輕質材料可(kě)用于制造公(gōng)共汽車、高級(ji)🌂巴士和家庭(ting)客車的舒适(shi)⛷️座椅。

CFRT合片新(xin)能源電池包(bao)輕量化設計(jì)

應用輕量化(huà)潛能較大的(de)複合材料對(dui)電池包結構(gou)不同部🔱位🔆進(jin)行替換、分析(xi)優化和多工(gōng)況性能驗證(zheng)。形成的複合(hé)材料電池包(bao)輕量化設計(jì)方案既可以(yǐ)在滿足使用(yong)要求的前提(tí)下,實現良好(hǎo)的輕量化效(xiào)果,對純電動(dòng)汽車電池包(bāo)及相關部件(jiàn)的輕量化設(shè)💘計産生一定(dìng)借鑒,又符合(hé)複合材料在(zài)汽車上大規(gui)模應用以及(jí)未✊來多材料(liao)汽車的發展(zhǎn)趨勢。

 

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CFRT合片作爲(wei)汽車輕量化(hua)材料的優勢(shì)

1.抗腐蝕和電(dian)絕緣

CFRE複合材(cai)料的一個好(hǎo)處是它耐腐(fǔ)蝕,這使得運(yùn)輸和儲存比(bi)金屬線圈的(de)情況更容易(yì)。結構材料的(de)電氣特性也(ye)起到了🏃🏻關鍵(jiàn)作用。它對車(che)身和電池的(de)金屬部件具(jù)🈚有電絕緣性(xìng),這大大降💯低(di)了短路的風(feng)險。然而,一個(gè)由金屬制成(cheng)的部件将需(xū)要額外的措(cuo)施來防止短(duan)路。

2.牢固的材(cái)料結合,強度(du)和剛性更高(gao)

CFRT材料的聚丙(bǐng)烯基體由四(si)層連續的玻(bo)璃纖維加固(gu)👨‍❤️‍👨,其🔞中大部分(fèn)是朝一個方(fang)向排列。由于(yú)膠黏基體和(hé)注射成型材(cái)料相匹配,這(zhe)在它們之間(jiān)形成了非常(chang)牢固的⚽黏合(hé)。再加上複合(hé)材料的高比(bǐ)剛度,這導緻(zhi)🔞了強度和剛(gang)度的提高。

青(qing)島海鐵複合(he)材料有限公(gong)司連續纖維(wei)增強熱塑性(xing)複合㊙️材料(CFRTP) 技(ji)術工藝完善(shan),歡迎咨詢。

 

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