纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liào) 在航空航天領域(yù)發展迅猛，爲有限(xiàn)和批量生産航天(tian)航空結構件提供(gòng)了靈活和高性價(jià)比的過程，如🧡制備(bèi)整流罩、支🔴架、彈道(dào)套、底座電子闆、地(dì)面材料、電網鳍、翅(chì)膀、天線、發動機進(jin)氣口和裝載門行(hang)等。纖維增強熱塑(su)性複合材料可沿(yan)特🔴定方向調控纖(xian)維；纖🚩維與樹脂的(de)混合體能在空腔(qiang)中流動🔴，可制備複(fu)雜✂️形狀的零件且(qiě)保持優異性能；制(zhì)作過程中可整合(hé)電磁屏蔽材料，插(cha)入、集成和封裝組(zǔ)🔞件作爲原料溶液(yè)的一部分。

纖維增(zeng)強的複合材料有(yǒu)三種短纖維、長纖(xiān)維和連續纖維㊙️增(zēng)強複合材料（CFRTP）

連續(xù)纖維增強熱塑性(xing)複合材料 是以連(lián)續纖維作爲增強(qiang)材料，以熱塑性樹(shù)脂爲基體。

連續的(de)纖維在承力方面(mian)與短纖維和長纖(xian)維有更好一緻性(xing)，其複合材料具有(yǒu)優異的力學性能(néng)，輕質💰，耐腐蝕，可💚回(hui)收，是一種能有效(xiao)替代鋼材的材料(liào)。

連續纖維增強熱(re)塑性複合材料 （CFRTP）是(shi)以連續纖維作爲(wèi)增強材料，以熱塑(sù)性樹脂爲基✔️體，在(zài)特👣定設備上以一(yī)定加工工藝制得(de)，纖維排列長度與(yu)成🐇品大小相同的(de)✂️材料。

在纖維增強(qiang)複合材料中，複合(he)材料的性能随着(zhe)增強🔞纖☔維的長🔞度(du)的增加而提升。但(dan)纖維長度超過臨(lín)界長度後，複合材(cái)料發生🍉破壞，通過(guò)纖維的斷裂、與基(ji)體的🐪脫粘、從基體(ti)中拔出等過程消(xiao)耗更多能量；纖維(wéi)長度與制品尺寸(cun)相同，連續纖維增(zeng)📐強複合材料受載(zǎi)荷時有較高承載(zǎi)力。

連續纖維增強(qiáng)熱塑性複合材料(liào) CFRTP的加工工藝越來(lai)越成熟，成本降低(di)，以其特點在商用(yong)航空工業領域得(dé)到應用。空客公司(si)和波音公司等航(háng)💔空制造企業成立(lì)了♈研究機構進行(háng)技術研發，我國商(shang)用客機在該領域(yù)的研究尚屬♌空白(bái)。商用客機上常用(yong)的熱塑性複合材(cái)料✌️主要以聚醒酸(suān)酮（PEEK）、聚酵酰亞胺（PEI）等(děng)爲基體。目前市場(chang)上高端📱特種工，程(chéng)塑造及其增強纖(xian)🌈維基本被國外公(gong)司占據，國際商用(yòng)航空制造領域對(dui)♋其需求增大，推動(dong)國内熱塑複合材(cai)料的發展。

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