複合材料由連續(xù)相和分散相組成(cheng)，連續相稱作基體(ti)相，分散相則爲增(zēng)強體。依照基體相(xiang)分類，複合材✂️料主(zhǔ)要包括金屬基、無(wú)機非金屬基和樹(shù)脂基三大類複合(hé)材料。按用途分🐉類(lèi)，複合材料分💯爲結(jie)構型和功能型兩(liang)大類，其中結構複(fu)合材料主要🔆利用(yòng)材料優異的力學(xué)性能作爲次🌈結構(gou)件及結構件使用(yòng)，功能複合材料則(ze)主要利用材料的(de)阻尼、摩擦以及聲(shēng)、光、電、磁等性能以(yǐ)🐅實現功能目标。

纖(xiān)維增強樹脂基複(fu)合材料 因爲纖維(wei)的引入使得材料(liào)整體力學性能顯(xiǎn)著提升，且與金屬(shǔ)等傳統材料相比(bi)質量輕、抗腐蝕，諸(zhu)多優勢使其得到(dao)人們的青睐，已在(zai)航空航天、船舶艦(jian)艇、石油化工裝備(bèi)等工程領域以及(ji)汽車工業、娛樂休(xiu)閑等民用行業得(de)到普遍的應用。無(wu)論在軍用機領域(yu)還是民用客機方(fāng)面💞，複合材料的用(yòng)量都得到了大幅(fú)的提升，尤其是進(jìn)入21世紀以來，增長(zhǎng)速率急劇增大。複(fú)合材料✊對于汽💔車(che)的輕量化具有顯(xiǎn)著的促進作用，車(che)用複合材料在發(fa)達國家已處于材(cái)料技術研究領域(yù)的前沿☀️。

聚醚醚酮(tong)樹脂（PEEK）長期耐熱溫(wen)度爲250℃；可回收利用(yòng)，是綠色環保材料(liao)。熱塑性樹脂基複(fú)合材料成型除了(le)可以采用傳統的(de)成型方法外，還可(kě)以采用先進的原(yuan)位成型♈法。熱塑性(xìng)預浸帶經過導向(xiang)系統，到達鋪放頭(tou)，熱源将預浸帶中(zhōng)🌈的熱塑性樹脂加(jia)熱熔融，壓力輥對(dui)其加壓鋪放，冷卻(què)定型。整個過程通(tōng)過控制單♋元實現(xiàn)閉環控制，控制單(dān)元能夠實現熱源(yuan)熱量和🐕角度的調(diao)🔞節，采用熱成像💛儀(yi)對切點⭕溫度進行(hang)實時反饋。原位成(cheng)型方法的特點決(jué)定了其具👨‍❤️‍👨有熱壓(yā)罐🌈等傳統成型方(fāng)法無法比拟的👈優(yōu)點：首先，原位成型(xing)法解決了超大、超(chao)厚制件尺寸受熱(re)壓罐尺寸限制🌈的(de)問題；其次，原位成(cheng)型法🧑🏾‍🤝‍🧑🏼是一種在線(xiàn)成型方式，無後處(chù)理過程，縮短産品(pǐn)流轉過🚶程，生産周(zhōu)期短、效率高、成本(běn)低。

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