全彩㊙️口工漫画母系惩罚5🌈 CFRT材質在貨🌈車㊙️重型🌈卡車運🌈輸車🌈廂領域🌈的應用㊙️

高強度鋼(gang) 材
在衆多(duō)的輕量化(hua)材料中，與(yǔ)鋁合金和(he)塑料相比(bǐ)，高強度鋼(gāng)具有以下(xia)特點：第一(yī)，生産成本(ben)低，通過調(diào)整化學成(chéng)分㊙️和控軋(zhá)控冷工藝(yì)，基本上可(kě)以利用原(yuan)有的生産(chǎn)線來實現(xiàn)高強度鋼(gāng)或超高強(qiang)度鋼闆的(de)生🍓産；第二(er)，采用高強(qiáng)度鋼闆減(jiǎn)小闆厚的(de)同時，也提(ti)高🥵了車體(ti)的抗凹陷(xian)性、疲勞強(qiang)度和大變(biàn)形沖擊強(qiáng)度安全性(xing)。但是其耐(nài)腐蝕性較(jiao)差，是目前(qián)貨車應用(yong)中最爲棘(jí)手的難題(tí)❗
鋁合金
與(yu)鋼鐵相比(bǐ)，鋁合金具(ju)有密度低(dī)、耐腐性好(hǎo)、易于加工(gong)的特點，而(er)且鋁材幾(jǐ)乎可以全(quan)部回收再(zai)加工利用(yòng)，有🐇利于環(huan)境保護；有(yǒu)些鋁合金(jīn)材料的物(wù)理性能已(yi)與車用鋼(gāng)材相似具(jù)🔞有相當的(de)強度和剛(gāng)度。鋁合金(jīn)還有爲整(zhěng)車減重的(de)作用，汽車(che)上每使用(yong) 0.45kg鋁就可以(yǐ)減輕車重(zhong)1kg。理論上鋁(lü)制汽車可(ke)以比鋼制(zhi)汽車減🐅重(zhong) 40％左右，但是(shì)其⛷️承壓能(néng)力，抗撞擊(ji)能力有待(dai)進一步🔱加(jiā)強。

高強耐撞(zhuàng)，易清洗，耐(nài)腐蝕，玻璃(li)鋼複合闆(pan)冷藏保溫(wēn)🌏車廂💋闆，采(cai)用硬質聚(ju)氨酯泡沫(mo)夾層玻璃(lí)鋼複合闆(pan)📞，該複合闆(pǎn)采用預制(zhi)玻璃鋼面(mian)闆+高強玻(bō)璃纖維方(fāng)格布與硬(yìng)質聚氨酯(zhǐ)泡🔞沫夾層(ceng)經真空高(gāo)壓複合而(er)♍成。其劣勢(shi)是重量較(jiào)重，增加整(zheng)車重量。

CFRT材(cái)料車廂與(yu)合金等金(jīn)屬車廂相(xiàng)比
CFRT材料屬(shu)于熱塑性(xìng)材料闆，耐(nài)腐蝕，防水(shui)防雨，可以(yǐ)應🈲用的範(fàn)😘圍更🐇廣，對(duì)于貨物選(xuan)擇性更多(duō)，重型卡車(che)，普通貨車(chē)車廂以及(ji)冷🈚藏車均(jun)可使用CFRT材(cai)料車廂。
重(zhong)量輕，相同(tóng)體積下重(zhòng)量是鋼材(cái)的1/5，鋁合金(jin)的1/2。它的拉(la)伸強✔️度不(bú)☁️亞于鋼鐵(tiě)，密度隻有(yǒu)碳鋼的1/5，無(wu)毒害，生❗産(chǎn)過程也環(huán)保，還具🚩有(yǒu)受熱軟化(hua)、冷卻硬化(hua)的特性。
CFRT材(cai)料車廂 與(yǔ)熱固性複(fu)合材料 玻(bō)璃鋼 ） 的對(duì)比：
熱塑性(xìng)連續纖維(wéi)複材和傳(chuán)統的熱固(gù)性複材不(bú)同，熱塑性(xing)纖維複材(cai)在加工過(guo)程中的物(wù)理、化學反(fǎn)應🙇‍♀️是發生(shēng)結晶、玻璃(li)化轉變，形(xíng)成晶體結(jie)構，而熱固(gù)性樹脂基(ji)碳纖維複(fu)材則是交(jiao)聯💃、固化，形(xing)成交聯結(jié)構。從應用(yòng)情況看，熱(re)塑性纖維(wei)複材在制(zhi)備過程中(zhong)比💛熱固性(xing)碳纖維複(fú)材更難于(yú)浸潤，但同(tóng)時優勢也(yě)很♋明顯：具(ju)有成型周(zhōu)期較短、抗(kang)沖擊性能(néng)較好、可✂️焊(han)接、可實現(xian)二次成型(xing)、結構設計(jì)自由度⭐高(gāo)等優點。

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CFRT貨(huò)車工具箱(xiāng)

CFRT蒙皮(pi),0°/0°鋪層合片(piàn)

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cfrt三層合片(piàn)（0°/90°/90°）

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