複(fú)合材料的(de)發展最早(zǎo)可以追溯(sù)到稻草與(yǔ)泥漿混合(hé)形成的土(tǔ)坯，其強度(dù)性能相對(dui)陶瓷較差(cha)，這也迫使(shi)早🚶期的複(fú)合材料僅(jǐn)僅🔴應用于(yú)對強度要(yao)求不高的(de)民用領域(yu)。随着工業(yè)技術的發(fā)展，對💘強度(dù)高且比重(zhòng)小的材料(liao)需求越來(lai)越迫切，近(jìn)代複合材(cai)料也逐漸(jiàn)被大力發(fa)展。

1942年因航(háng)空工業的(de)需要，玻璃(lí)鋼纖維強(qiáng)化高分子(zǐ)材料被發(fa)明。到🚩60年代(dai)，爲滿足航(hang)空航天等(děng)尖端技術(shu)的需求⭐，大(dà)量研制了(le)高強度與(yu)高性能的(de)複合材料(liao)，這也推動(dòng)了先進複(fú)合材料的(de)進步。作爲(wèi)⛷️複合材料(liào)應用的主(zhu)戰場，其已(yǐ)被大量應(yīng)用于軍用(yòng)及民用飛(fei)行器，其中(zhōng)美國💋的V-22魚(yú)鷹直升機(jī)幾乎采用(yòng)了全複合(hé)材料結構(gou)，其重量🤟占(zhan)總質量的(de)45%，複合材料(liao)也從非承(cheng)力結構向(xiàng)承力構件(jian)轉變。如今(jīn)，先進複合(he)材料已迅(xun)速發展爲(wèi)繼金屬、高(gao)分♋子及陶(táo)瓷之後第(dì)四🔱大結構(gou)材料之一(yi)，其使用量(liàng)也已成爲(wei)評⛹🏻‍♀️判航空(kong)航天結構(gou)性🌏能優越(yue)的标志之(zhi)一。

相比其(qi)它複合材(cai)料，先進樹(shù)脂基複合(he)材料具有(yǒu)整體🈚成型(xíng)🈲，多功能一(yi)體化等特(tè)點，并且其(qí)經濟和社(she)會應用🍓價(jia)值較高，已(yi)經成爲航(háng)空航天等(deng)領域最重(zhòng)要的一種(zhǒng)結構材👅料(liao)，因此對樹(shu)脂基複合(hé)材料的研(yán)究一直是(shì)複合材料(liao)領域探究(jiu)的❤️主題。随(suí)着樹脂基(ji)複合材料(liao)的迅猛發(fa)展，節約成(chéng)本與提高(gāo)生産效率(lǜ)已成爲複(fu)合材🌈料發(fā)展的關鍵(jian)。而複合材(cái)料的成型(xing)成本占材(cái)料生産總(zǒng)成本的六(liu)成以上，因(yin)而發展先(xiān)進的自動(dong)化複合材(cai)料💃制造技(jì)術，實現制(zhi)品的一體(tǐ)化🔆成型已(yi)成爲趨勢(shì)，如美國制(zhì)定的低成(cheng)本複合材(cai)料🤟設計與(yǔ)制造規劃(huà)，以及低成(chéng)本複合材(cái)料工藝項(xiàng)目。

在這種(zhong)發展背景(jing)下，纏繞成(chéng)型、拉擠成(cheng)型及樹脂(zhī)傳遞🈲模塑(sù)成型👉等各(gè)種複合材(cái)料低成本(běn)成型技術(shù)應運而🏒生(shēng)。與其它成(cheng)型技術相(xiàng)比，纏繞技(ji)術是發展(zhan)較快的一(yi)種低成本(ben)且高效率(lü)的新型制(zhì)造技術，而(ér)且已成爲(wèi)複合材料(liào)構件成型(xing)的🈲第二大(da)主要制造(zao)工💋藝。複合(hé)材料纏繞(rao)成型技術(shù)主要針對(duì)簡形類軸(zhóu)對🥵稱形構(gòu)件，并已廣(guǎng)泛應用于(yú)導彈殼體(tǐ)、火箭助推(tuī)噴管、壓力(li)容💛器及各(gè)種管道等(deng)軍民制造(zào)領域。因此(ci)，纏繞成型(xing)工藝具有(yǒu)廣闊的應(ying)用前景。

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