近年來(lái)，随着國家(jiā)在産學研(yan)方面的大(dà)力投入，我(wo)國🥰在新😄能(néng)源汽車尤(you)其是電動(dòng)汽車領域(yu)取得了較(jiao)大成就，且(qie)電動化👨‍❤️‍👨已(yǐ)然成爲助(zhù)推未來汽(qì)車“新四化(hua)”轉型和長(zhǎng)足發展的(de)巨，大推動(dong)力。發展電(dian)動汽車，除(chu)了👄對其核(hé)心“三電”技(jì)術的研發(fā)外，對其進(jìn)行🐪結合多(duō)材料運用(yòng)、結構優化(hua)和工藝改(gai)進的輕量(liang)化設計也(ye)至關重要(yao)。在目🌐前新(xin)能源補貼(tie)退坡、續航(hang)裏程成爲(wèi)發⛱️展瓶頸(jǐng)的背景下(xià)，針對電動(dong)汽車“心髒(zāng)”動力電池(chi)包進行輕(qing)量化設計(jì)既可提高(gāo)電池包能(neng)量🧡密度、增(zeng)加續航裏(lǐ)程，又能通(tong)過一🔞定的(de)優化提高(gao)電動汽車(chē)安全性等(deng)綜合性能(néng)。同時輕量(liang)化與電動(dòng)化💃🏻的結合(hé)，更㊙️有利于(yú)低碳社會(hui)的構建。将(jiang)CFRT材質 複合(hé)材料應用(yong)到汽車電(diàn)池包上，激(ji)發複合材(cai)料的輕量(liàng)化潛😍能和(hé)應用前景(jing)。

CFRT材質的應(ying)用發展   

随(sui)着複合材(cai)料優化的(de)不斷發展(zhan)，以闆類爲(wèi)主的CFRT材質(zhi) 在汽車行(háng)業的應用(yòng)從嘗試慢(man)慢向發展(zhǎn)直至成熟(shu)過渡。複合(he)材🚶‍♀️料汽車(chē)應用逐漸(jiàn)走向成熟(shu)遞進，即從(cóng)最開🛀🏻始應(yīng)用的内外(wài)飾改性塑(sù)料到覆蓋(gai)件和部分(fen)🏃‍♂️結構件采(cai)用長/短玻(bō)纖增強塑(su)料，如SMC、LFT等，并(bìng)開始大規(guī)模應用纖(xiān)維複合材(cai)料制造承(cheng)載結構件(jian)。

随着新能(neng)源汽車的(de)不斷發展(zhan)以及節能(néng)減排觀念(nian)的㊙️不斷深(shen)入人心，對(dui)其“心髒”電(diàn)池包系統(tǒng)進行輕量(liang)化設計迫(po)在眉睫，其(qi)不僅有利(lì)于實現減(jiǎn)重、提高電(diàn)池包能♉量(liàng)密度，從而(ér)解🈚決續航(hang)裏程的瓶(ping)頸，而且在(zai)長遠上有(you)利于純電(diàn)動汽車整(zhěng)體性能的(de)👣提升。

目前(qián)已經有不(bu)少車企将(jiang)CFRT材質材料(liao)應用于汽(qi)車

朗盛的(de)Tepex連續纖維(wéi)增強熱塑(su)性複合材(cai)料也是生(shēng)産構成💋駕(jia)駛輔助系(xi)統一部分(fèn)的結構部(bù)件的理想(xiǎng)選擇。其中(zhong)一個例🚩子(zi)是用于電(dian)池支架，該(gāi)電池在突(tu)然🌈斷電的(de)情況下爲(wèi)梅賽德斯(si)-奔馳S級車(che)的高度自(zì)動化駕駛(shi)輔🌍助系統(tong)“智能駕駛(shǐ)”提供電力(lì)。

青島海鐵(tiě)複合材料(liào)有限公司(si)連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cái)料（CFRTP） 技術工(gong)藝完善，歡(huan)迎咨詢。