複合(hé)材料是由2種(zhǒng)或2種以上的(de)不同組分材(cai)料，通過特殊(shu)🙇🏻的🔞工藝，組合(he)而成的多相(xiang)材料體系。

它(tā)既能保留原(yuan)材料組分中(zhong)各材料的主(zhǔ)要性能特🏒點(diǎn)，又可通過🌏各(gè)種材料的組(zu)合設計，使各(ge)組分之間的(de)使用性能相(xiang)🐇互補充和聯(lian)結，從而使材(cai)料具有更卓(zhuo)越的使用性(xing)能。複合材料(liao)的種類衆多(duō)，而應用于軌(guǐ)道交通車輛(liàng)的主要是玻(bo)璃👅纖維複合(hé)材料、碳纖維(wéi)複合材料、芳(fang)綸纖維複🈲合(he)材料和基🔞陶(táo)瓷複合材料(liào)。

纖維複合材(cái)料通常厚度(du)隻有幾毫米(mǐ)，應用在軌道(dào)車輛這種大(dà)型結構上時(shí)，往往需要考(kǎo)慮三明治結(jie)構，該結構由(yóu)高🈲強度的薄(bao)面闆與低密(mi)度的芯材組(zu)成，最早應用(yong)于二戰時期(qi)的飛🆚機結構(gòu)。其中面闆通(tōng)🏃常爲玻璃鋼(gāng)或碳纖維複(fú)合材🐆料，芯材(cái)通常爲低密(mì)度泡沫或鋁(lü)蜂窩材料。上(shang)海磁懸浮列(lie)車TR08車體大量(liang)應用了由鋁(lǚ)合✍️金面闆與(yu)泡沫芯材組(zu)成的三👈明治(zhi)結構。

在了解材(cái)料的性能指(zhǐ)标之後，就需(xu)要應用在軌(gui)道交通車🛀輛(liang)的部件上，這(zhè)些部件往往(wǎng)結構複雜，尺(chi)寸也很大，而(ér)💋複合材料層(ceng)合闆厚度通(tong)常隻有幾毫(hao)米，因此，往往(wang)采用❗三明治(zhi)結構的形式(shi)，中間填充泡(pào)沫芯材或蜂(feng)窩芯材。而爲(wei)了得到完整(zhěng)的列車，複合(he)材♉料的連接(jie)是關鍵技術(shù)，也是整體結(jie)構的薄弱環(huan)節。

在了解材(cai)料性能、結構(gou)特性之後，結(jié)合獨特的工(gōng)藝，才能㊙️在實(shi)♋際工程中将(jiāng)複合材料應(yīng)用于軌道交(jiāo)通車輛中。複(fu)🍓合材料構件(jiàn)不需要複雜(zá)的機械加工(gōng)設備，生産🐆工(gōng)序較🛀少，耗材(cai)和工時較少(shao)，可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼以制造形(xing)狀複雜的薄(báo)壁結構，實現(xiàn)一體化生産(chǎn)。

CFRT材料 是一種(zhong)連續纖維增(zeng)強複合性材(cái)料，CFRT闆目前車(chē)輛上已經得(de)♋到廣泛應用(yong)，如新能源汽(qi)車電池外殼(ke)等。同時也💔在(zai)逐步應用于(yu)👈軌道交通領(ling)域，青島海鐵(tiě)爲中國四方(fāng)軌道提供動(dong)車風道就是(shì)使用CFRT闆 制作(zuò)而成，性能優(yōu)越。

青島海鐵(tie)CFRT廠家複合片(piàn)材 ，已應用于(yu)軌道交通風(feng)道，更多産品(pǐn)支持定制，歡(huan)迎咨詢 。