国产女🔞合集第六部🚩 CFRT纖維熱複合闆替🚩代汽車🔞傳統鋼構🚩減🔞重🔞

想要降低汽(qi)車比重，複合纖(xian)維材料就是不(bú)二之選。傳統冷(leng)藏車和冷藏集(jí)裝箱的内壁采(cai)用鋁闆或不🏃🏻鏽(xiu)鋼鋼闆，不僅重(zhòng)量重價格貴，且(qiě)熱傳導速度快(kuai)，不利于保持冷(leng)藏低溫。新一代(dài)的冷藏車及冷(leng)藏集裝箱已開(kāi)始使用複合材(cái)料代替傳統的(de)金屬内襯闆，連(lián)續纖維熱塑性(xìng)複合材料即爲(wei)其中一種。複合(hé)闆，表面美觀，與(yu)聚氨酯發泡的(de)粘結強度好，且(qie)材料通💋過FDA認證(zheng)。
采用CFRT熱複合闆(pǎn)作爲車廂闆，具(ju)有衆多優勢：

1.降(jiang)低車身整體重(zhong)量
2.抗壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gōng)成本低
5.耐熱性(xing)，導熱性低，适用(yòng)于冷藏車車廂(xiāng)材料
CFRT纖維增強(qiang)熱複合闆替代(dài)汽車傳統鋼構(gou)
F1賽車相比于傳(chuan)統的鋼構車來(lai)說，其車身重量(liang)就減少了30%，而纖(xian)💘維材料在賽車(chē)領域也基本上(shang)得以廣泛應用(yòng)🏃‍♀️。但需要注意的(de)是，這種材料的(de)售價與汽車鋼(gāng)👣材相比就非常(chang)的高。比如說在(zai)國際市場上，1kg的(de)汽車鋼材的價(jià)格不過隻有4元(yuán)，但如✏️果是1kg複合(he)纖維材料的話(huà)，其售價就是汽(qì)車鋼材的30倍之(zhī)多，也就是120元。複(fu)🧡合纖維材料之(zhī)所以如此昂貴(guì)，主要還是因爲(wèi)生産💘和供應複(fú)合纖維材料的(de)企業基本上集(ji)中于發達📐國家(jia)，而衆所周知，發(fā)💋達國家的制造(zào)業生産成本是(shì)👣非常高的，所以(yǐ)最終導緻售價(jià)與下遊的需求(qiú)并不平衡。正是(shì)因爲如🌂此，如果(guǒ)♻️能夠降低複合(he)纖維材料的生(shēng)産成本，那麽複(fu)合纖維♻️材料的(de)售價也會得以(yi)降低，從而得到(dao)廣泛應用，想要(yao)✉️達到這樣的一(yi)個目💞的，中國無(wu)疑是最好的選(xuan)擇。

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