在過去的幾十年(nián)中，複合材料由于(yu)具有出色的特⚽性(xing)，例如比剛度高、比(bi)強度高、制品結構(gòu)可設計性強、熱穩(wěn)定性好、質輕、疲🔱勞(láo)極限高和使用壽(shòu)命長等，因而其得(de)到了廣泛應用。纖(xiān)維增🔆強樹脂基複(fú)合材料中的樹脂(zhī)基體一般分爲熱(re)固😘性樹脂和熱塑(sù)性樹🐪脂兩種。熱固(gu)🤟性複合材料🏃🏻‍♂️的單(dān)向預浸料已經發(fa)展了很多年并且(qiě)廣泛應用于航空(kōng)航天、汽車等領域(yu)。

但是熱固性材料(liao)仍然存在成型周(zhōu)期長、局部損傷難(nan)以修🌈複、無法重複(fú)使用等缺點。

與熱(rè)固性複合材料相(xiàng)比，熱塑性複合材(cái)料具有高韌🔴性、高(gāo)抗沖擊、成型周期(qi)短、生産效率高、易(yi)修複、可🔆回收、成本(ben)低等優點，這一系(xi)列對比使得纖維(wéi)增強熱塑性🔞複合(hé)材料在汽車輕量(liang)化、節能、可持續發(fā)展的背景下擁有(you)廣闊的發展前景(jǐng)。但由于熱塑性樹(shù)✏️脂在浸漬纖維的(de)過程中👄需要高壓(yā)和高溫條件，通常(chang)熱塑性基體👄的浸(jin)漬條件比熱固性(xing)基體要♍差，這将大(da)大削弱熱塑性複(fu)合材料的機🍓械性(xing)能，因此如何優化(huà)浸漬條件一直是(shi)制備熱塑性複合(he)材料需要解決的(de)主要問題之一

根(gen)據纖維殘留長度(du)的不同主要分爲(wei)短切纖維複合材(cai)料（SFRT）、長纖維增強複(fú)合材料（LFRT）和連續纖(xiān)維增強複合材料(liào)（CFRTP）。連續纖維增強複(fu)合材料 的制備方(fāng)法主要包括原位(wèi)聚合技術、粉末浸(jìn)漬法、混編法和熔(rong)融浸漬法。其中，熔(rong)融浸漬法的工藝(yì)簡單，在✏️生産過程(cheng)中基本不👄産生污(wū)染物，并且成本低(dī)廉、可連續化生産(chǎn)，其制備的預🏃‍♂️浸料(liào)的質量更易控制(zhì)。熔融浸漬模具是(shi)熔融浸漬🈚工藝的(de)核心區域，其結構(gòu)優化是⭐提高預浸(jin)帶性能的關鍵之(zhī)。

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