纖(xian)維增強複(fu)合材料 是(shì)目前唯一(yi)被認爲能(néng)夠解決基(jī)礎設施腐(fu)蝕問題及(jí)實現💛長壽(shou)命和高性(xing)能的結構(gòu)材料，因此(cǐ)複合材料(liào)結構在面(miàn)廣量大的(de)土木、交通(tōng)、船舶、海洋(yang)等工程領(ling)域擁有更(gèng)廣闊的應(ying)用前景，且(qie)已呈現出(chū)良好的😍發(fā)展态勢。近(jin)三十年來(lai)，國内外相(xiàng)關科研、設(she)計、生産單(dan)位的研究(jiū)人員已在(zài)複合材料(liao)結構的體(tǐ)系創新⚽、制(zhì)造工藝、受(shou)力機理、長(zhǎng)期性能等(děng)方面開展(zhǎn)了大量的(de)基礎研究(jiū)與産品研(yan)發✍️工作，創(chuang)造性地解(jiě)決了一些(xiē)傳統結構(gou)材料不能(neng)協調解決(jue)的受力-功(gōng)能-耐久的(de)工程難題(ti)，形成了系(xì)列成果；複(fu)合材料結(jie)構♈已逐🌈步(bu)成爲結構(gou)工程領域(yu)的重要學(xué)科方向。

纖(xian)維增強複(fu)合材料 由(you)于能夠顯(xian)著提高工(gong)件的力學(xue)性能而被(bèi)廣泛應🔴用(yong)✊于航空航(hang)天領域。傳(chuan)統的注塑(sù)成型、壓模(mó)成型、纖維(wei)纏繞等制(zhì)造🐕工藝存(cún)在模具成(cheng)本高、工藝(yi)複雜、成♋型(xing)時間相對(dui)較長、制造(zào)工藝困🔴難(nán)等局🏃限性(xìng)，因此有學(xué)者提出🙇🏻利(lì)用增材制(zhi)造方法制(zhì)造纖維增(zeng)強複合工(gōng)件。

短纖維(wei)增強複合(he)材料增材(cai)制造技術(shu)比較成熟(shu)，但是短纖(xian)🆚維對⛱️力學(xué)性能的改(gai)善效果有(yǒu)限。連續纖(xiān)維⚽對力學(xué)性能的改(gǎi)善效果顯(xiǎn)著，但是國(guo)内外學者(zhe)關🐆于連續(xu)纖維增強(qiang)複合材料(liào)增材制造(zào)技術的研(yán)究，分析了(le)連續纖維(wéi)增強複合(hé)材料 增材(cái)制造原理(li)，研制了連(lián)續纖維增(zēng)強複合材(cai)料增🔞材制(zhì)造裝置，并(bing)進一步探(tan)索了連續(xu)纖維增強(qiang)複合材料(liao)增材制造(zào)♌工藝。

研究(jiu)的具體内(nèi)容包括以(yi)下幾個方(fang)面：通過分(fèn)析連續纖(xiān)維與🌈樹🛀脂(zhi)的界面粘(zhān)結理論，研(yán)究基于熔(róng)融沉積成(cheng)🚶‍♀️型的連續(xù)，纖維增強(qiang)複合材料(liao)增材制造(zao)技術原理(li)，研♉制出連(lian)續纖維增(zeng)強複㊙️合材(cai)料增材制(zhi)造裝置，主(zhu)要由🌏運動(dòng)平台、噴頭(tou)、控制系統(tong)和計❄️算機(ji)等硬件組(zǔ)成，能夠🐕實(shi)現樹脂基(jī)連續纖維(wei)增✍️強複合(he)材料增材(cai)制造，爲後(hòu)💁續探索連(lian)續纖維增(zēng)強複合材(cai)料增🙇‍♀️材制(zhì)造工藝莫(mò)定基礎。

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