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CFRT定(ding)制動車(che)風道
青(qīng)島海鐵(tiě)cfrt材料在(zài)軌道交(jiāo)通領域(yù)領域中(zhong)國标準(zhun)地鐵側(ce)牆風道(dào)：SFE67昆明鐵(tiě)院教學(xue)動車組(zǔ)客室風(feng)道海鐵(tiě)研發🍉的(de)阻燃cfrt合(he)片成型(xíng)産🥰品現(xian)已應用(yòng)于昆明(ming)鐵院教(jiao)學動🔞車(chē)組客室(shì)風道。...
青島海(hai)鐵cfrt材料(liao)在軌道(dào)交通領(lǐng)域領域(yù)
中國标(biao)準地鐵(tiě)側牆風(fēng)道：SFE67昆明(ming)鐵院教(jiāo)學動車(che)組客🧡室(shì)風道㊙️
海(hai)鐵研發(fa)的阻燃(ran)cfrt合片成(chéng)型産品(pǐn)現已應(yīng)用于昆(kun)明鐵院(yuan)教學動(dòng)車組客(ke)室風道(dao)及中國(guó)标準地(dì)鐵側牆(qiáng)風道。
CFRT與(yǔ)玻璃鋼(gāng)物理性(xìng)能數據(jù)對比：重(zhong)量更輕(qing)，性能更(gèng)優
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測試(shì)項目 |
CFRTP |
玻(bō)璃鋼 |
要(yao)求 |
标準(zhǔn) |
對比 |
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拉(la)伸強度(dù) |
≥100 |
但是(shì)要求數(shu)據的2倍(bèi) |
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拉伸彈(dan)性模量(liàng) |
18200MPa |
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彎曲強(qiáng)度 |
335Mpa |
286Mpa |
≥150 |
GB/T1449-2005 |
CFRTP性能(néng)比玻璃(li)鋼性能(néng)提升17% |
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彎(wan)曲彈性(xìng)模量 |
13600Mpa |
16200MPa |
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沖(chong)擊韌性(xing)（無缺口(kou)） |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gang)性能提(ti)升50% |
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壓縮(suō)性能（壓(ya)縮強度(du)） |
171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
GB/T1448-2005 |
CFRTP性能比(bi)玻璃鋼(gāng)性能提(ti)升13% |
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剪切(qiē)強度 |
177Mpa |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性(xìng)能比玻(bō)璃鋼性(xing)能提升(sheng)14% |
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0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
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0.058 W/(m.k) |
0.1 W/(m.k) |
≤0.349W/（m.k） |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性(xìng)能比玻(bō)璃鋼性(xìng)能提升(shēng)72% |
CFRTP風道與(yǔ)玻璃鋼(gang)風道的(de)重量對(duì)比
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序号(hào) |
圖号 |
版(bǎn)本 |
名(ming)稱 |
材質(zhi) |
重量（Kg） |
對比(bǐ) |
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1 |
1 |
40000400616 |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
CFRTP與玻(bo)璃鋼相(xiàng)比可減(jiǎn)重11%
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玻璃(lí)鋼 |
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2 |
1 |
40000741359 |
窗間(jian)送風道(dao) |
CFRTP |
0.8 |
1.4 |
||
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玻璃鋼(gang) |
0.9 |
1.6 |
cfrt材料動(dòng)車高鐵(tie)等交通(tong)領域的(de)其他應(ying)用
包括(kuò)不限于(yu)：中頂闆(pǎn)，側頂闆(pan)，中頂風(feng)道，門闆(pan)，隔斷闆(pan)，衛生間(jian)，側牆闆(pǎn)，間壁闆(pǎn)，窗框，内(nei)部風道(dao)，座椅面(miàn)闆，座椅(yǐ)背闆，小(xiǎo)🚶♀️桌闆，車(che)廂地闆(pan)，設備艙(cāng)底闆，設(she)備艙裙(qún)闆，受電(dian)弓保護(hù)裝置，頂(ding)部導流(liu)罩。
